基于雷達的交叉口全息感知系統

系統簡(jiǎn)介

近年來(lái)，國家和政府高度重視交通行業(yè)的發(fā)展，出臺相關(guān)政策，引導加強前端檢測設備建設，提高交通控制設備對交通流的實(shí)時(shí)、準確感知能力，精準采集交通流數據，為交通信號控制實(shí)現感應控制、自適應控制提供數據支撐。目前已部署的檢測設備，數據維度單一，缺少必要的維護，導致區域應用無(wú)亮點(diǎn)，智能化信號控制未能真正實(shí)現，各類(lèi)輔助決策系統精準度偏低。

該系統建設基于廣域雷達交叉口全息感知系統，從時(shí)間和空間多維度采集道路交通信息，升級現有檢測的模型，促進(jìn)信號控制模型的升級，為實(shí)現區域自適應控制提供多元化準確的數據只支持。另一方面，利用廣域雷達多元化數據，對數據進(jìn)行深入分析，開(kāi)發(fā)新型的交通評價(jià)輔助決策系統，同時(shí)為交通誘導等其他信號控制平臺提供多元化數據支撐，提高全局數據的準確性和全面性。系統部署雷達平臺實(shí)現廣域雷達全生命周期監測，精準檢測設備運行和定位設備問(wèn)題，減少后期設備維護的工作量，保障設備運行的穩定性。

系統特點(diǎn)

1）  前端感知數據多元化

● 大區域、全天候，提供交叉口全息多維感知數據；

● 多斷面、多車(chē)道檢測，構建新型檢測模型；

● 雷達與視頻數據的深度融合，使數據更加多元化。

2）  信號控制模型升級

● 根據雷達秒級數據以及評價(jià)數據提升現有信號控制模型，提高道路通行效率；

● 根據歷史數據分析，用戶(hù)可精準劃分控制時(shí)段；

● 以廣域雷達多元數據為基礎，形成從前端檢測、信號模型到系統評價(jià)的閉環(huán)系統。

3）  建立交叉口交通評價(jià)體系

● 深入對接信號控制系統，重新構建新的信號控制評價(jià)系統；

● 基于廣域雷達多元化數據，實(shí)時(shí)反饋信號配時(shí)優(yōu)化效果及優(yōu)化意見(jiàn)；

● 結合大數據綜合研判，提供單個(gè)交叉口信號控制評價(jià)，包括流量轉向比，排隊空放以及通行效率等，提供交通組織優(yōu)化意見(jiàn)。

應用案例

北京交通局項目智能信號控制項目	青島上合峰會(huì )智能交通改造項目	南京智能信號控制系統	溫州智能交通項目